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专题：红海所在焦灼涉及海外海运 多家船公司晓示运脚高涨

　　由于红海水域近期往往发生商船遇袭事件，一些企业开动接受空运和海运统一的运输形态，以求货品安全如期投递。

　　路透社20日征引德国汉宏物流公司厚爱空运业务的首席运营官扬·克莱内-拉斯特准斯的话报谈，一些企业遴荐先将货品经海路运到阿拉伯长入酋长国迪拜，再从那处将货品空运到酌量地。

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　　“这一替代决议使客户逃避红海危机水域，并幸免绕行非洲南端的长距离运输。”克莱内-拉斯特准斯说，已有更多客户寄予汉宏物流公司以空海混运形态运输服装、电子家具等货品。

　　好意思国ITS物流公司高管保罗·布拉希尔说，在现时阵势下，一些企业对相配焦灼或紧要的货品可能遴荐空运，不外这一运输形态老本高，不是企业的大量遴荐。

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　　英国海事信息企业德里亚德群众公司首席实验官科里·兰斯莱姆说，每年有约莫3.5万艘货船经红海生意于欧洲和亚洲，淌若红海航路抓续受到阻难，“参加欧洲的燃料和货品价钱将大幅高涨”，因为货船绕行非洲南端将大幅蔓延运输工夫、加多运输老本。

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　　新一轮巴以冲破10月7日爆发以来，也门胡塞武装以相沿巴勒斯坦为由对以色列时时发动导弹和无东谈主机攻击，并在红海集结攻击所谓“有关以色列”的货船。为逃避这一险情频出的水域，多家海外航运企业不绝晓示暂停红海航路。

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